环球速讯：四川新闻联播丨攻克重难点 在建铁路刷新进度条

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攻克工程重点难点，昨天（4月6日），东向出川大通道——成达万高铁建设迎来新进展。同时，汉巴南铁路、成自宜高铁等一批重点项目也完成重要施工节点，一季度建设圆满收官，全力攻坚二季度建设目标。

昨天，在南充，成达万高铁嘉陵江特大桥主墩桩基全部浇筑完成，主桥正式进入主墩承台施工阶段。大桥主跨328米，在时速350公里的双线高铁矮塔斜拉桥中，其跨度居世界第一，也是全线建设难度最大的桥梁。

蜀道集团四川路桥成达万高铁工程指挥部常务副指挥 程邦兴 ：采用了咬合桩围堰的方式形成标准工艺，完成我们的承台。另外，以环保为中心，对江水实现了（施工污染）差不多“零排放”。五月份，要确保嘉陵江两岸的主墩建设出水面，确保汛期能够连续施工，年底我们要实现索塔的封顶。

成达万高铁是联通川渝两地的高铁大通道，起于成都市，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市、重庆开州区，到达万州区，正线全长477公里，时速350公里，计划2027年建成。项目也是我国“八纵八横”高铁网“沿江通道”的重要组成部分。通车后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道。

同样是跨越嘉陵江，汉巴南铁路南充至巴中段的嘉陵江特大桥在一季度末实现全桥合龙，大桥主跨335米，是全国在建跨度最大的双线高铁高低塔混合梁斜拉桥。

蜀道集团四川路桥汉巴南铁路嘉陵江特大桥项目经理 虞伟 ：建设过程中最大的困难是深水施工，项目采用填土筑岛的方式，将深水施工变成了陆地施工，大大降低施工风险，也提高了施工效率，全程运用高精度仪器、设备，实现了全桥毫米级高精度的合龙。

大桥的合龙，也标志汉巴南铁路南巴段全线控制性工程全部完工，为今年9月底完成全线铺轨奠定了坚实基础。

蜀道集团汉巴南铁路公司副总经理 郭兴文 ：南巴段投资已完成70%。预计2024年5月具备开通运营条件，项目建成后，将结束巴中、仪陇等革命老区不通高铁的历史，巴中至成都2个半小时内可达，完善成渝地区城际铁路网，助力川东北经济区发展。

近期，我省多条在建铁路也完成重要节点，成都至自贡至宜宾高铁全线完成架梁，“四电”工程接触线开架；渝昆高铁川渝段全面进入无砟轨道施工阶段。最新数据显示，一季度铁路建设已圆满收官，为二季度稳步推进打下坚实基础。

蜀道集团轨道建设管理部副部长 李忠 ：一季度完成节点目标，整个铁路板块完成投资55.42亿元，季度投资完成率104%，全年的投资目标完成433亿元。

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