(资料图片仅供参考)
7月7日10时56分,由山东铁投集团莱荣高铁公司投资建设的莱荣高铁团旺、海阳、乳山、荣成4座牵引变电所27.5千伏馈线相继合闸,接触网一次送电成功,这也标志着莱荣高铁实现全线接触网送电,为下一步联调联试提供先决条件和动力保障。
接触网送电是指将铁路沿线地方电网的220千伏三相交流电,通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后,再输送到铁路接触网上,为高铁列车运行提供动能,这是联调联试前的最后一个重要工序。
“莱荣高铁‘四电’系统集成工程在建设中采用了诸多新工艺、新技术,多项工程有创新。其中,接触网工程是在山东省内首次规模采用新型简统化腕臂,具有结构简约化、零件集成化特点,零件种类和数量大幅度减少,提高了接触网的可靠性、可维修性;另外牵引变电工程首次全线采用节能型变压器,极大减少电能损耗,提升能源资源利用效率,实现节能减排。”施工单位中铁电气化局莱荣高铁项目经理部副经理吴思说。
合闸后,经过技术人员检测,莱荣铁路接触网送电过程顺畅,绝缘状态良好,接触网受电后无异响,变压器设备通电正常,各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准。至此,莱荣高铁全线接触网送电成功。
(大众日报客户端记者 常青 报道)
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